1 我國工業皮帶行業基本現狀及所處地位

1.1 生產能力及產量
我國是世界工業皮帶生產及消費大國，全國具有一定規模的工業皮帶生產企業上百家。粗略估計，2004年全國工業皮帶產品年耗膠量（包括樹脂）約10萬t，約占世界工業皮帶耗膠量的1／3，約占全國橡膠制品耗膠量的2．5％左右。據行業粗略統計，目前全國輸送帶的年生產能力約2．5億m2，V帶年生產能力10億Am以上，名列世界前列。據有關部門的統計數據，2001~2004年全國輸送帶的產量分別為7246、7327．52、8876．21、10000萬m2，V帶的產量分別為63700、65410．45、76341．2、88000萬Am。據估算，2004年全國工業皮帶產品的生產總值約60億元，約占全國橡膠制品總值的4％左右。
據海關統計，2001~2004年全國工業皮帶產品的出口交貨值分別為6300、6256、8635、12720萬美元，進口分別為6011、6200、10415、11916萬美元。可以看出，2004年我國工業皮帶產品出口交貨值比2003年有較大增長，但仍與進口基本持平。總的看來，我國工業皮帶產品是自給自余，并有部分出口，生產能力過剩；相反，由于品種規格和質量水平，以及其它因素所致，每年均需部分進口。
1.2 地區發展特點
我國工業皮帶行業企業分布廣、數量多，但相對又比較集中。全國各省市自治區幾乎都有工業皮帶生產企業，并有大小企業數百家；但工業皮帶企業主要還是集中在浙江、山東、河北、河南、上海、江蘇、遼寧、廣東等省市。此外，我國工業皮帶行業排名前10家的生產量約占全國工業皮帶總產量的60％以上。例如，據浙江省橡膠工業協會統計，2004年全省V帶產量達4．5億Am，約占全國總產量的51．1％；輸送帶產量達1406萬m2，約占全國總產量的14％；工業皮帶出口交貨值達到2．88億元，約占全國工業皮帶出口交貨值的1／4。而浙江省的工業皮帶工業又集中在寧波、紹興、桐鄉、三門、天臺等地區。又如，據山東省橡膠工業協會統計，2004年全省規模以上企業輸送帶產量達到2940萬m2，約占全國輸送帶總產量30％。再據管帶分會調查，河北省的輸送帶主要集中在蠡縣、博野一帶，生產能力約5000萬m2，年產量達3000萬m2。
1.3 合資企業
改革開放以來，我國工業皮帶行業不斷擴大對外合作，積極引進外資，先后建立了一批合資或獨資企業，如美國GATES和日本子公司UNITTA公司在我國蘇州成立蓋茨優霓塔傳動系統（蘇州）有限公司以來（此前丹麥ROLUNDS與上海膠帶合資成立上海勞倫茨橡膠制品有限公司，2009年并入Contitech），先后有德國康蒂泰克（Contitech）、日本阪東（Bando）、三之星（Mitsuboshi）、德國歐匹特（Optibelt）以及韓國東一（Dongil）等在我國設廠。這些企業由于資金和技術上的優勢、技術裝備一般較好，產品質量較高，在行業中具有一定的影響。
1.4 產品質量
近20年來，我國工業皮帶產品發展很快，無論是輸送帶，還是傳動帶品種都比較齊全，并與國際接軌。在產品質量水平上，比較注意及時采用國際標準和國外不錯的標準。目前已有30余個產品國家標準或行業標準。這些國家或行業標準基本上都是參照國際標準或國外不錯的標準制定的。目前，我國以合成纖維和鋼絲繩芯作骨架的輸送帶約占輸送帶總量的80％；線繩結構的V帶已接近V帶總量的80％，接近國際不錯的水平。2003年起，國家又對阻燃輸送帶和汽車V帶兩類產品實施了生產許可證制度，這對我國工業皮帶產品質量水平的提高又是一個極大的促進。阻燃輸送帶包括煤礦井下用織物芯阻燃輸送帶（PVC型和PVG型）、煤礦用鋼絲繩芯阻燃輸送帶和一般用途阻燃輸送帶四種類型，其產量約占輸送帶總產量的1／3左右。由于阻燃輸送帶要求阻燃和導靜電，又用于國家重點控制的易燃易爆場所，其產品的技術含量相對較高，該產品的質量水平在某種程度上可以代表我國輸送帶產品的質量水平。汽車V帶包括包邊式汽車V帶和切邊式汽車V帶兩種類型，汽車V帶由于使用條件相對嚴苛也是V帶產品中技術含量較高的產品，它的質量狀況在某種程度上也可以代表我國V帶產品的質量狀況。
從抽檢情況來看，我國阻燃輸送帶的強度和寬度級別仍然較低。此外，我國輸送帶的實際使用壽命和外觀質量與國外不錯的水平仍然存在著一定差距，這些都是我們今后努力的方向。而汽車V帶產品的質量有待進一步穩定和提高，V帶的疲勞壽命與國外不錯的水平還有一定差距，包邊式V帶還占有一定比例，因此還應加快更新換代的步伐。
1.5 生產技術水平
目前，我國工業皮帶工業整體發展水平與國際不錯的水平基本同步。一些大中型工業皮帶企業，先后從歐美日等發達國家和地區引進了一批較不錯的的工業皮帶生產裝備和技術，同時在消化吸收的基礎上，又創新開發了一批接近國際不錯的水平又具有中國特色的工業皮帶生產技術裝備，逐步使我國工業皮帶生產技術水平上了一個新的臺階，與國際不錯的水平接近。此外，一批合資和獨資企業的出現也促進了我國工業皮帶生產技術水平的提高。
但是，由于資金、體制、管理等方面的原因，我國工業皮帶企業的生產技術水平發展還不平衡，一些企業的裝備和技術水平仍然比較落后。我國工業皮帶生產技術水平與國外不錯的水平相比，差距相對較大之處還表現在檢測手段方面。目前我國一些大中型工業皮帶企業靜態試驗手段還基本齊全，但動態試驗手段普遍缺乏，特別是輸送帶用各種動態試驗設備，基本上還屬于空白，傳動帶用動態試驗機，從國外引進的已逐漸老化，國產的有待進一步提高質量，為了確保我國工業皮帶產品的質量水平，落后的檢測狀況亟待改變。
1.6 經濟效益
近年來，由于得益于我國煤炭、鋼鐵、電力、采礦、汽車、農機等行業的發展，我國輸送帶和V帶的產量連年都有大幅度的增長。雖然產量增大了，但是行業的經濟效益卻有所下降。據對管帶分會41家工業皮帶會員單位的統計，2004與2003年相比，經濟效益有所下降的企業就有30家，約占會員總數的73％，虧損企業20家，約占48．7％。一些基礎好的企業，效益也有所下滑。究其原因大概有3點：一是原材料價格大幅度上漲，產品成本升高。2004年工業皮帶行業所需的原材料價格全面上揚，增長30％左右。二是價格戰打亂了市場。輸送帶用戶以價定標，同行互相壓價現象嚴重。在原材料漲價的情況下，工業皮帶價格不但不升，反而下降。三是供大于求，致使用戶無視原材料漲價、產品成本上升的現實，仍然大肆壓低價格，為了占領市場，一些企業不得不忍痛降價，造成無序競爭，然后使行業的經濟效益受到了損失。
但是，有的實力比較強的企業，堅持以質量取勝，堅持利潤比市場份額更重要的原則，在競爭中不盲目降價，也取得了較好的經濟效益。
1.7 主要原材料
我國工業皮帶產品用彈性體材料，主要包括天然橡膠、丁苯橡膠、順丁橡膠、丁腈橡膠、氯丁橡膠、乙丙橡膠、聚氯乙烯樹脂等。根據工業皮帶總產量測算，2004年消耗各種彈性體約10萬t，包括炭黑在內的各種助劑共約15萬t。我國工業皮帶產品的骨架材料主流是滌綸，其次是錦綸、鋼絲、玻纖以及棉纖維，根據工業皮帶總產量估算，2004年全國輸送帶共消耗各種帶芯織物約3．5萬t，鋼絲約1萬t；V帶消耗聚酯線繩和簾布約1萬t，滌棉等帆布約3萬t。

2 生產與需求發展預測

2.1 市場分析

工業皮帶企業的發展主要依賴于煤炭、鋼鐵、水泥、電力、港口、礦山、汽車、石油、紡織、輕工、機械等工業的發展。“十五”以來，我國國民經濟持續、快速發展，帶動了上述各行業的發展，給工業皮帶工業帶來了良好的發展機遇。2004年，我國煤炭產量超過19億t，平均每年增長2億t以上；鋼產量達到2．72億t；發電量達2．2億kWh；水泥產量約9．5億t，均居世界一。汽車產量達507．05萬輛，居世界第四，同比增長14．1％。大中型拖拉機完成9．83萬臺，同比增長83．9％；小型拖拉機完成179．4萬臺，同比增長0．9％。

同時，國家采取擴大內需的舉措，預計在一段時間內還將繼續實施，無疑還將帶動汽車、建材、輕工等行業的發展。此外，西部大開發戰略和國家重視“三農”的政策，也將在一個較長的時期內持續進行，這都將為我國工業皮帶工業開拓一個廣闊的潛在市場。例如，汽車工業作為我國國民經濟的支柱產業，必將得到國家的繼續支持和發展。據有關方面預測，2005年汽車總需求量將達到580萬輛，同比增長12％，其中轎車275萬輛，增長17％，產量增長速度保持在15%~20％，產銷量將近600萬輛。同時，汽車保有量會越來越多，現在全國汽車保有量估計已突破3000萬輛，城鎮每百戶居民擁有汽車已超過2輛，這些數據說明我國汽車工業發展很快。但相對而言，我國平均汽車保有量仍然非常低，與我國經濟發展水平不相稱，如果要達到世界不錯的水平，還有很大的距離，因此汽車市場的潛力還很大，與汽車配套的汽車傳動帶的發展潛力也同樣相當大。農業機械與汽車工業類似。據介紹，我國目前各種拖拉機、農業運輸車和收割機械的社會保有量已接近2000萬臺。保有量雖然不小，但對我國這個農業大國來說，平均占有量仍然還相當低，農業機械肯定還要發展，因此農業機械用各種傳動帶的需求必將增加。

綜上分析，預計今后一段較長時期內，包括“十一五”期間，我國工業皮帶工業仍是一個持續穩定發展的時期，無論是輸送帶，還是傳動帶國內市場前景都較好。

從國外市場來看，同樣給我國工業皮帶工業提供了發展機遇。近年世界經濟呈復蘇趨勢，發達國家經濟復蘇的勢頭超過預期。專家預測世界經濟將保持溫和復蘇的態勢，這將對我國經濟和國外市場產生較大的正面影響，有利于工業皮帶產品的出口。2002年以來，我國工業皮帶出口交貨值逐年增長，在某種程度上說明了這個問題。加之，經過多年的發展，我國工業皮帶工業已基本上具備了參與國際市場競爭的能力，只要再進一步加大適銷對路產品的開發和產品質量的提高，努力開拓國際市場，完全可以在國際市場上占到較大的份額。

2.2 2010年主要產品產量預測

2001~2004年我國輸送帶產品年平均增長率為12．76％，若2005年按10％增長速度測算，2005年全國輸送帶產量將達到1．1億m2。2006~2010年期間，年平均增長率若按7％測算，2010年全國輸送帶產量將達到1．5億m2。2001~2004年我國V帶產品的年平均增長率為9．6％，若2005年按7％的增長速度測算，2005年全國V帶產量將達到9．4億Am。2006~2010年期間，年平均增長率若按5％測算，2010年全國V帶產量將達到12億Am，此外汽車V帶和汽車多楔帶可達到1億條左右，汽車同步帶1000萬條左右，工業用同步帶和多楔帶3000~4000萬條。

2.3 2010年主要原材料需求情況

根據上述預測估算，2010年行業約需生膠和聚氯乙烯等彈性體材料14萬t，包括炭黑在內的各種助劑共約21萬t。輸送帶需各種帶芯織物約5．3萬t，鋼絲約1．4萬t；V帶用聚酯線繩和簾線約1．4萬t，滌棉等帆布約4萬t。

3 問題與建議

3.1 科學發展，重在效益

我國國民經濟持續發展，世界經濟復蘇，全球對鋼鐵、能源、建材、汽車、糧食等消費的增長，給工業皮帶行業的發展帶來了良好的機遇，工業皮帶行業要抓住這一發展機遇。但是工業皮帶工業的發展要堅持科學發展觀，要注重經濟效益的增長。目前，我國工業皮帶生產能力，總的看來是供大于求，產量大而經濟效益低。工業皮帶行業要重視技術含量較高的不錯的產品的發展，限制技術含量低的低檔產品的發展。避免供求矛盾導致價格戰，而打亂工業皮帶市場，影響工業皮帶行業的經濟效益。經濟效益是市場對企業全面素質的反饋，也是企業的終極目標，沒有效益，企業在一定程度上就沒有在市場上存在的必要。此外，鑒于我國西部地區工業皮帶工業相對落后，在投資和布局上要重視對西部地區的發展。

3.2 自主創新，拓展市場

當今工業皮帶的不錯的技術仍在歐美日，與之相比，我國工業皮帶技術水平，仍然存在著一些差距。每年我國雖有部分工業皮帶產品出口，并有逐年上升之勢，但是出口的產品一般技術含量和價格都比較低，效益比較差。相反，為了滿足國內市場的需求，每年又要進口與出口交貨值差不多相當的工業皮帶產品，而進口的工業皮帶產品價格都比較高。因此，我國工業皮帶行業的根本出路在于堅持自主創新，大力拓展國外市場。工業皮帶企業應加強具有自主知識產權核心技術的開發，通過提升產品內在附加值，增加品牌效益來強化出口優勢，達到提高出口賣值，增加出口效益的目的，變粗放式出口為效益型出口；同時，努力滿足國內市場的需求，盡量減少進口。

3.3 發展循環經濟，節約降耗

發展循環經濟是我國橡膠工業科學發展的必然選擇，尤其是在當前原材料價格攀高，能源供需矛盾突出，行業經濟效益低下的情況下，大力提高資源利用率，節約降耗，對提高工業皮帶行業的經濟效益具有重要的現實意義。工業皮帶工業要針對自身的特點，把提高資源利用率，節約降耗，發展循環經濟作為技術創新，技術改造的一項重要內容。要進一步優化工業皮帶的結構設計和膠料配方設計，以盡可能小的資源消耗和環境成本，獲得盡可能大的經濟效益和社會效益。輸送帶要進一步增加鋼絲和合成纖維為帶芯的高強力輸送帶的比例，提高輸送帶的使用壽命。V帶要繼續推廣聚酯線繩化，提高使用壽命和傳動效率。要加大熱塑性彈性體的開發和應用。要發展工業皮帶的修補和翻新技術。要加大生產過程中溶劑的回收利用和廢氣廢水的綜合利用。此外，要盡量實現煉膠密閉化，提倡炭黑、助劑、油料等自動稱量，密閉輸送，盡可能地減少原材料損失，節約降耗，減小環境污染。

3.4 加強行業自律和產品質量監督

當前工業皮帶行業降價競銷，效益外流是企業生產經營中的一個大問題。面對不規范的市場競爭，工業皮帶行業要采取自律行動。要充分發揮行業協會的協調管理作用和工業皮帶產品質監部門對產品質量的監督作用。對于協會來說，一是要組織開展行業宣傳活動，讓用戶了解工業皮帶行業；二是組織開展質量授信活動，扶持產品質量好、信譽好的企業；三是開展培育名牌產品活動，提高行業競爭能力；四是搞好企業面的協調，引導企業不搞虧損經營和無序競爭。對工業皮帶質量監督檢驗部門來說，一是要協同協會做好工業皮帶產品質量授信活動；二是要加強與有關部門的聯系，定期對工業皮帶產品進行抽查檢驗，并對抽檢情況進行通報，抵制劣質產品；三是繼續實施重點產品生產許可證發放制度和產品質量認證制度。